يتكون سخان PTC من لوحة ضغط خارجية مجلفنة ، صفائح زنبركية مموجة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، لوحة ضغط داخلية مجلفنة ، بالوعة حرارية من الألومنيوم بطبقة واحدة ، لوح تسخين من مادة ptc ، بالوعة حرارية من الألومنيوم بطبقتين ، طرف قطب كهربائي نحاسي مطلي بالنيكل وبلاستيك درجة حرارة عالية pps غمد القطب. نظرًا للمشتت الحراري المموج على شكل حرف U ، فقد قام المنتج بتحسين معدل تبديد الحرارة ، وجمع مزايا المادة اللاصقة والميكانيكية ، واعتبر تمامًا الظواهر الحرارية والكهربائية المختلفة لعنصر التسخين ptc عند العمل ، وقوة فصله قوي. ، أداء ممتاز لتوصيل الحرارة وتبديد الحرارة ، كفاءة عالية ، آمن وموثوق. يتميز هذا النوع من سخان PTC بمزايا المقاومة الحرارية المنخفضة وكفاءة التبادل الحراري العالية. إنه سخان كهربائي مع درجة حرارة ثابتة أوتوماتيكية وتوفير الطاقة. تكمن إحدى ميزاته البارزة في أداء السلامة. حتى عندما تتوقف المروحة عن الدوران ، فإن قوة سخان PTC ستنخفض بشكل حاد بسبب عدم كفاية تبديد الحرارة. في هذا الوقت ، تحافظ درجة الحرارة الخارجية للسخان على التسخين الإضافي الخزفي PTC. مجموعة من التركيبات التي تعتمد على الكهرباء لإيقاف التسخين الإضافي للعربة. مبدأ عملها بسيط للغاية أيضًا ، وهو إكمال وظيفة التسخين عن طريق توليد الحرارة من خلال عنصر تسخين خزفي مقاوم بواسطة التيار. الأمر نفسه ينطبق على مجففات الشعر والسخانات التي نستخدمها عادة. بالنسبة للسيارات العادية ، يتم وضع وحدة التسخين الخزفية هذه جنبًا إلى جنب مع مشعاع خزان مياه التسخين. وتتمثل وظيفتها في توفير كمية معينة من الهواء الدافئ للسيارة من خلال التسخين الكهربائي قبل عدم ارتفاع درجة حرارة خزان المياه ، وسيتم إيقاف تشغيله تلقائيًا عندما تصل درجة حرارة الماء إلى درجة الحرارة. الغرض من ذلك هو تسخين العربة بسرعة.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك بعض الطرز التي تستخدم هذا التثبيت في مواقع أخرى. على سبيل المثال ، يتم وضع Flying Spur SLK و E350 المكشوفة في مسند الرأس بالمقعد ، ويتم توجيه الهواء الساخن المتولد مباشرةً إلى رأس وعنق السائق والراكب. وهذا ما يسمى أيضًا بنظام تدفئة الرأس والرقبة.
تسخين سيراميك PTC هو مجرد مجموعة من أنظمة التدفئة الإضافية. نظرًا لأن عنصر التسخين الخزفي نفسه يستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة ، فإن الطاقة تزيد عمومًا عن 1500 واط ، إذا تم استخدامها بمفردها ، فسوف تستهلك طاقة البطارية بسرعة. لذلك يمكن أن يعمل فقط عندما يكون المحرك قيد التشغيل. ومع ذلك ، فإن توليد الحرارة فيها محدود للغاية ولا يمكن أن يحل محل خزان المياه كتركيب رئيسي لتبديد الحرارة.
خصائص التسخين المساعد السيراميك PTC
1. لا يستهلك الوقود بشكل مباشر: يعتمد نظام التسخين هذا على المحرك الكهربائي للبطارية والمولد ، ويمكن أن يحقق تأثير تدفئة مُرضٍ نسبيًا بشرط استخدام الطاقة الكهربائية للسيارة فقط.
2. سرعة تسخين أسرع: سواء تمت مقارنتها بأول طريقتين للتسخين أو طريقة التسخين التي تعتمد على خزان المياه ، فإن سرعة التسخين الإضافية الخزفية PTC تكون أسرع ، وينفجر الهواء الساخن بعد حوالي دقيقة واحدة من بدء التشغيل.
3. يتميز عنصر التسخين بمرونة قوية: لا يقتصر عنصر التسخين الخزفي PTC على الهيكل ، ويمكن تصنيعه بأشكال مختلفة أو أحجام مختلفة لتلبية احتياجات الاستخدامات المختلفة ، والاستخدام شائع جدًا.
نطاق تطبيق التسخين الإضافي الخزفي PTC
لا يتم استخدام التسخين الإضافي الخزفي PTC فقط في أنظمة تدفئة تكييف الهواء. تسخين المقعد المعروف جيدًا وتسخين عجلة القيادة يطبقان هذه التقنية أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم مواجهة هذا النوع من عناصر التسخين في حياتنا. باختصار ، إنها مجموعة من الوظائف القابلة للتطبيق الناضجة تقنيًا والموثوقة والمتينة.
موديلات مجهزة بتدفئة مساعدة PTC
كيف أحكم على سيارتي يمكن أن تحتوي على هذه الوظيفة؟ الطريقة بسيطة للغاية: ابدأ تشغيل السيارة أولاً ؛ ثم أدر مقبض درجة حرارة تكييف الهواء إلى أعلى درجة ؛ استخدم الدوران الداخلي وحدد اتجاه الرياح للإشارة إلى وجه النفخ أو ترس قدم النفخ. إذا هبت الرياح الساخنة من مخرج الهواء قبل أن ترتفع درجة حرارة الماء ، فهذا يعني أن السيارة لديها هذه الوظيفة.