سيارة الطاقة الجديدة PTC سخان تكنولوجيا PTC والسوق
بالمقارنة مع نظام الإدارة الحرارية للسيارات القديم ، فإن الاختلاف بين نظام الإدارة الحرارية للطاقة الجديد للسيارات هو أن أداة الإدارة تمتد من قمرة القيادة إلى البطارية والمحرك ومنصة التحكم الإلكترونية ، والثاني هو أن وظيفتها تمتد من بسيطة التبريد للحفاظ على الحرارة والتدفئة. . لذلك ، مقارنةً بالسيارات القديمة ، يحتوي نظام إدارة حرارة السيارة الجديد على مضخات مياه إلكترونية مضافة حديثًا ، وضواغط كهربائية ، وصمامات تمدد إلكترونية أو صمامات رباعية الاتجاهات ، ولوحات تبريد ، وأنظمة تدفئة (مضخات حرارية أو أنظمة PTC).
خطة نظام تكييف هواء مركبة الطاقة الجديدة
يتم توفير مصدر التسخين لنظام تكييف الهواء لسيارة تعمل بالوقود بشكل أساسي بواسطة مبرد المحرك ، بينما يختلف نظام التدفئة في السيارة الكهربائية عنه. خطة التدفئة الأكثر شيوعًا لأنظمة تكييف الهواء في السيارة الكهربائية هي كما يلي:
① مضخة حرارية. يظهر في الشكل مبدأ العمل لنظام تكييف الهواء بمضخة الحرارة للسيارة الكهربائية التي يقودها حزام نقل مع فكرة كهربائية DC بدون فرش. يتم تبديل وضع التبريد / التدفئة لنظام تكييف الهواء بواسطة صمام عكس رباعي الاتجاهات. يوضح السهم المصمت حالة التبريد ، بينما يوضح السهم المنقط حالة التسخين. من حيث المبدأ ، لا يختلف النظام عن مكيفات الهواء العادية بمضخة الحرارة ، ولكن بالنسبة للسيارات الكهربائية ، فقد طور خصيصًا ضاغط دوارة انزلاقي مزدوج العمل ، وفكرة كهربائية بدون فرش ، ونظام تحكم في العاكس. في ظل ظروف المضخة الحرارية ، عندما ينتقل النظام من وضع إزالة الجليد إلى وضع التسخين ، فإن الماء المكثف الموجود في المبادل الحراري في مجرى الهواء سوف يتبخر بسرعة ، مكونًا صقيعًا على الزجاج الأمامي ، مما يؤثر على سلامة القيادة.
سخان كهربائي ②ptc. السخان الكهربائي PTC هو نوع من السخانات التي تستخدم عنصر الثرمستور PTC كمصدر للحمى. الثرمستورات PTC مصنوعة من مواد شبه موصلة من وقت لآخر. تتغير مقاومته بشكل حاد مع تغير الرطوبة. عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية ، ستنخفض قيمة مقاومة PTC ، وستزداد الحمى استجابةً لذلك. وفقًا للمادة ، يمكن تقسيمها إلى ترمستور PTC سيراميك وثرمستور PTC من البوليمر العضوي. يتم استخدام الثرمستور الخزفي PTC في السخان الكهربائي الإضافي لمكيف الهواء. يتميز عنصر الثرمستور PTC بخصائص تغيير درجة الحرارة وفقًا للحالة ، وتزداد قيمة مقاومته أو تنقص وفقًا لذلك. لذلك ، يتميز تسخين PTC بخصائص توفير الطاقة ودرجة الحرارة الثابتة والسلامة وعمر الخدمة الطويل.
يمكن تقسيم السخانات الكهربائية المساعدة لتكييف الهواء إلى سخانات PTC الخزفية المستعبدة وسخانات أنبوبية معدنية PTC. سخان PTC الخزفي هو عبارة عن سخان يربط العديد من رقائق السيراميك PTC وأحواض الحرارة المموجة المصنوعة من الألومنيوم مع غراء راتينج مقاوم لدرجة الحرارة العالية. لديها تبديد جيد للحرارة ووظائف كهربائية مستقرة. من بينها ، يتم تقسيم سخان PTC الخزفي المستعبدين إلى نوع مشحون بسطح المدفأة ونوع سطح السخان غير المشحون.
يستخدم السخان الأنبوبي المعدني PTC سلكًا مستوردًا من سبائك الحديد والنيكل كمادة للحمى ، وأنبوب الحمى مطعمة بالوعة الحرارة المصنوعة من الألومنيوم ، والتي لها تأثير جيد جدًا في تبديد الحرارة. السخان مزود بجهاز تحكم في درجة الحرارة وفتيل حراري لجعل المنتج أكثر أمانًا وموثوقية. يتميز هذا النوع من التسخين بالخصائص الجيدة لمادة PTC ، وتستخدم بعض مكيفات الهواء هذا النوع من السخان كتدفئة إضافية.
③ تسخين النفايات + مساعد PTC. استخدم الحرارة المتولدة عندما تعمل الأجهزة عالية الطاقة (تغيرات الطاقة ، ومحركات الدفع ، وأجهزة التحكم في المحركات ، وما إلى ذلك) على تبادل الحرارة لظروف السيارة. عندما تكون الحرارة غير كافية ، يتم تنشيط سخان PTC الإضافي.
يمثل استهلاك الطاقة في تكييف الهواء للسيارة ذات الطاقة الجديدة أكثر من 15٪ من استهلاك الطاقة للمركبة بأكملها ؛ تستهلك طريقة التسخين بالمقاومة الحرارية PTC الكثير من الطاقة ، وتقنية المضخة الحرارية لها تأثيرات واضحة لتوفير الطاقة ، والتي أصبحت اتجاهًا لاستبدال PTC. اعتمدت BMW و Mitsubishi و Nissan العالمية لأول مرة تقنية الضواغط اللولبية الكهربائية. في الوقت الحاضر ، هناك أيضًا نماذج جزئية تم تبنيها في الصين ، لكن المستوى الحالي للتكنولوجيا قد يكون على مستوى مستقل.
فيما يتعلق بتكنولوجيا المضخات الحرارية ، فإن تحسين كثافة الطاقة وخفض درجة حرارة التشغيل المنخفضة للغاية هما محور الخطوة التالية من البحث والتطوير ، فضلاً عن طرق توفير الطاقة.
